为了抗击疫情,青岛地铁自春节以来已七次调整交通安排。在一个看似简单却很少说话的公告背后,实际上有一个复杂的操作过程。每一次调整都需要数千名青岛地铁员工的共同努力。这些调整的目的不仅是为了控制疫情,也是为了给乘客提供一个安全健康的乘车环境。

做好疫情防控工作,降低发车频率

随着疫情的发展,一些疫情严重的城市地铁站停止运行,大部分城市地铁站都不同程度地加宽了行车间隔青岛地铁作为大众公共交通工具,既要保证市民的基本出行需求,又要结合疫情防控形式的整体判断,降低出行风险。疫情扩散之初,地铁客流急剧下降。为了满足市民出行规则,确保部分乘客只需出行,预防和控制疫情,青岛地铁运营调整主要是为了扩大区间,城市线与郊区线之间的区间为25分钟,郊区线为45-50分钟

随着工作的恢复,运力逐步恢复

随着疫情控制和发展形势的变化,以及部分行业工作的逐步恢复,早晚高峰通勤客流明显反弹,客流量占全天客流量的一半以上。为了满足刚性交通恢复工作的需求,地铁公司已经确定了在工作日的早晚高峰时段加密行车间隔,并降低车厢内的乘客密度。经过两次调整,城市线的高峰时段为5-6分钟,郊区线的高峰时段为10分钟。工作日高峰和周末开车之间有很大差距,人们仍然被敦促减少出行。

预测客流并控制客流密度

目前,地铁客流量呈每周逐步上升趋势。在每次运营调整前,青岛地铁将预测调整后的客运量和列车拥堵情况。根据预测结果,区间将被压缩,以减少拥挤,并达到避免乘客密度的目标截至3月2日,已经有3次加密的高峰时段驾驶间隔。调整时间与客流增长时间相匹配。城市线路的最短间隔被压缩到4分30秒。以3月2日的交通调整效果为例。调整后,三号线工作日高峰通行能力为疫情前的70%-75%,高峰客流量仅为疫情前的25%-30%,拥堵仅为疫情前的1/3。

需求分析及高峰时间调整

值得一提的是,在疫情期间,青岛地铁考虑到部分乘客上下班时间错开和通勤时间相对灵活的特点,推迟了早高峰时间,提前了晚高峰时间,以满足疫情期间乘客的特殊需求

还需要提醒乘客高峰时间(早上高峰时间大约7: 30-9: 00,晚上高峰时间大约17: 30-19: 30)是通过增加列车的在线运行来缩短间隔。由于地铁列车从车辆段出发(3号线从青岛北站出发,2号线从同安路到台山路)并从近到远经过各站,所以全线各站的高峰时间并不一致,各站的高峰时间也不同。请合理安排您的旅行时间

及时限流确保安全出行

虽然预计在疫情防控后期的客流将较疫情前的正常工作日大幅下降,但青岛地铁将采取非常措施控制和降低车站和车厢的客流密度,结合客流和防疫条件确保乘客之间的安全距离根据客流恢复情况,高峰运力将持续增加,全网各站运行区间的列车拥堵程度将受到监控,对于拥堵程度较高的区段,将适时增设区段。如果增加的运输能力不能满足需求,我们将适时启动限行措施,并在客流大的车站或偏远车站实施限行,以平衡相关路段的拥堵。如果您在旅行中遇到任何流量限制措施,请理解并配合。与此同时,青岛地铁采取了一系列措施,如在车站检查体温、为乘客登记实名、加强消毒力度和延长通风时间,全方位加强防疫防线。

希望春天最终会到来,一切都会恢复。春天的游行已经到来,抗击艾滋病的胜利已经不远了。随着疫情控制的进展和客流的回升,青岛地铁将继续优化和调整其交通安排。(记者郭)

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