10月17日,是第六个“国度扶贫日”。由中央网信办网络评论工作局指导、中国国度铁路集团有限公司组织、中国铁路哈尔滨局集团有限公司承办的“发现最美铁路·助力龙江复兴”活动继续展开。采访团乘坐穿越于满洲里至根河间的K7170次旅客列车,感受公益“慢火车”的特有魅力,看望铁路扶贫的生动效果。

深绿色的车体,两节硬座和两节硬卧,运转全程530公里,票价最低2元,运转时间9小时24分,沿途停靠14个小站,多年来在为呼伦贝尔深处林区、牧区的居民出行提供很大便利的同时,也在一趟趟来回间成为了沿途民众最牢靠的“朋友”。

在高速公路、高铁、民航担当主角的新时期,以“绿皮”和“慢速”为标志的“慢火车”,反而博得了大家的分歧点赞。究其缘由,“慢火车”契合的是精准扶贫的步伐,满足的是人民大众的需求,承载的是一直如一的民生情怀,也是新时期奋进曲中必不可少的重要一环。

扶贫,简简单单的两个字,却内涵深重,正如这趟蜿蜒前行的“慢火车”,一端连着国度,一端系着百姓。特别是在很多交通不便的地域,当地人民会乘坐“慢火车”去市集贩卖自家农产品、牲畜家禽,到县城采购日用品,到城市求学、务工。在生活物资相对贫乏的大山深处,这趟列车既是他们收入来源最重要的通道,也是通往外界的交通要塞。无论是生活采买,还是求学打工,脱贫致富都离不开它。

小康不小康,关键看老乡。能否完成共同富有,关键在于能否补强不均衡、不充沛的短板。正是由于“慢火车”的交往穿越,为沿线百姓脱贫致富奠定了坚实的根底。从价值影响的角度看,它代表着国度关于“脱贫攻坚”战役的自信心与决计,其开行的意义也已远远超越所带来的经济效益。

“天地之大,黎元为先”。让人民大众在乘车出行中有取得感、幸福感,运输不停,效劳不止。关于铁路部门而言,在加速高铁网络建立的同时,也并没有遗忘驶出大山暖和人心的绿皮小慢车。而“慢火车”这个充溢温度的代名词,在这个快节拍的时期不紧不慢的跑着,甘当大山与外界的“信使”,用一往无前的勇气承载着山区百姓的脱贫梦,也正率领他们走上致富的道路。(张鹏)

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