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【教育 投诉】郫都区教育机构黑名单公布网友:匿名网友 2019-12-20 09:53 已回复 领导们好,我在…

【教育 投诉】郫都区教育机构黑名单公布网友:匿名网友 2019-12-20 09:53 已回复

郫都区犀浦镇有哪些补习班

领导们好,我在我家小朋友培训课的楼下看到了郫都区教育局张贴的整顿教育黑机构的通知,我想问一下,在哪儿可以看到我们郫都区的教育机构黑名单完整版呢?我想知道上了黑名单有哪些!以后就有个选择了!黑名单学校是不是要关闭呢?还是过了政治期间整还是可以继续开?

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西南交通大学峨眉校区 编辑 锁定 讨论 上传视频

中文名 西南交通大学峨眉校区 外文名 Southwest Jiaotong University-E’mei Campus 简 称 西南交大峨眉校区、西交峨眉、峨眉交大 地 址 四川省峨眉山市景区路二段6号 现任校长 杨丹 所属地区 四川省峨眉山市

目录 1 历史沿革 2 办学条件 ▪ 科研机构 ▪ 专业设置 3 校园环境 4 办学理念 5 办学成绩 ▪ 学生培养 ▪ 学术交流 6 院系设置 7 人才培养 8 现任领导 9 知名校友 10 交通信息

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西南交通大学峨眉校区 历史沿革 编辑

1900年,由于八国联军入侵,学堂被迫停办。

1905年,学堂在唐山复校,改名为唐山铁路学堂。

1906年,增设矿科,更名为山海关内外路矿学堂。

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1912年,中华民国成立。清政府的邮传部被民国政府交通部取代,学堂归交通部直辖,学校更名为交通部唐山铁路学校。

国立交通大学唐山工程学院关防 1938年,武汉沦陷,举校再次被迫西迁。

1939年,学校在贵州平越古城(今福泉市)复课。

1941年7月,教育部下令将学校校名改为国立交通大学唐山工程学院、北平铁道管理学院。

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1944年11月,日军攻占贵州独山,学校被迫再次迁校到四川璧山办学。

峨眉办学时期,是学校建设和发展史上的一个具有承前启后、继往开来重要意义的过渡阶段,它为学校“天府时代”的正式确立以及以后“一校两地三校区”办学格局的形成,从教学、科研、师资、设备以及各种资源的合理配置等都方面都准备了条件,奠定了新的更大更快发展的坚实基础。

西南交通大学峨眉校区 2000年、2007年,学校通过了教育部本科教学工作水平评估(优秀)。

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西南交通大学峨眉校区 办学条件 编辑

西南交通大学峨眉校区 科研机构

峨眉校区先后获国家教学成果奖二等奖1项、四川省教学成果奖5项;现有国家级、省级精品课程9门;先后主持、参与国家级教改课题9项、省部级教改课题20项;拥有“机械基础”、“电气工程”、“土木工程”、“交通运输”等国家级、省级实验教学示范分中心,建有模拟变电所、200米铁路综合实践基地、铁路行车模拟实践基地、英语自主学习中心、同声传译实验室等校内实验室和实践基地;通过科技合作、校企合作等形式,建立了一批校外实习、实践基地。峨眉校区正集中力量,充分利用学校已建成的国家和省级实验教学示范中心的优质资源,建设物理、化学、力学、电工电子、机械、运输等6个实验教学示范分中心。

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西南交通大学峨眉校区 专业设置

西南交通大学峨眉校区本科专业一览表 学科门类 大类专业 专业名称 所在学院 工学 土木类 铁道工程 土木工程学院 道路与桥梁渡河工程 城市地下空间工程 管理科学与工程类 工程造价 交通运输类 交通设备与控制工程 机械工程学院 电气类 电气工程与智能控制 电气工程学院 自动化类 自动化 信息科学与技术学院 计算机类 网络工程 交通运输类 交通运输 交通运输与物流学院 安全科学与工程类 安全科学与工程类(中外合作办学) 地球科学与环境工程学院 地质类 资源勘察工程 文学 外国语言文学类 商务英语 外国语学院

西南交通大学峨眉校区 校园环境 编辑

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西南交通大学峨眉校区校园示意图

西南交通大学峨眉校区 办学理念 编辑

2015年12月4日下午2时30分,西南交通大学在峨眉校区扬华讲堂举行干部大会,宣布。峨眉校区总体定位为:

(一)建设若干学院所在地。新办学科专业方面,坚决贯彻新学科、新专业成熟一个办一个的基本原则,不成熟坚决不办。即使成熟学科专业,也要根据学校有关新学科、新专业建设相关规定,科学论证,严格按程序决策后方可实施。同时,开办高铁国际化复合型人才培养特班和城市轨道交通应用型人才培养特班。

2018年7月,学校正式成立峨眉校区党工委、峨眉校区管委会,开启了峨眉校区发展进程中新的历史篇章。

西南交通大学峨眉校区 办学成绩 编辑

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西南交通大学峨眉校区 学生培养

在全国挑战杯大学生创业计划竞赛中,获四川省金、银奖21个;

在2009年的全国周培源大学生力学竞赛中,有1名学生的成绩四川省排名第一,有4人获全国三等奖,3人获四川省一等奖,2人获二等奖;

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在全国SolidEdged设计大赛中获第一名、第二名和团体一等奖;

在第八、第九届中国智能机器人大赛中,获一、二、三等奖各1项;

第一次组队参加的全国汽车节能竞技大赛中,校区学生制作的“节能车”在西南地区参赛队中名列第二;

1名同学英语四级考试692分(满分710分);

1名同学被微软公司授予2005年全球最有价值专家称号;

校区学生获国家专利发明5项,发表学术论文近40篇……

西南交通大学峨眉校区 学术交流

历年来,峨眉校区毕业生,在学校“双严”传统的要求下,以“基础厚、能力强、上手快、后劲足”的特点得到了用人单位的广泛好评,毕业生就业率一直保持在95%以上。

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西南交通大学峨眉校区 院系设置 编辑

院系概况

图书馆 [3-4] 西南交通大学峨眉校区设有土木工程学院交通土建工程系、机械工程学院交通设备与控制工程系、电气工程学院城轨电气系、信息科学与技术学院铁道信息工程系、交通运输与物流学院城轨运营管理系、外国语学院商务英语系。

交通土建工程系

百年交大,百年土木。土木工程作为西南交通大学的传统与优势学科,在百余年的征程中开拓进取,厚积薄发,立足铁路,服务国家,谱写了自己辉煌的篇章。

今天的土木工程系秉承沉淀百余年的交大土木文化和专业精髓,继承和发扬学校“严谨治学、严格要求”的“双严”传统和“竢实扬华、自强不息”的交大精神,贯彻落实科学发展观,努力实施教学立系、人才强系、科研兴系的发展战略。

人才是强系之柱。土木工程系十分重视师资队伍建设,经过多年努力,一支热爱学生、爱岗敬业,职称、学历、年龄结构合理的教师队伍正呈现出良好的可持续发展势头。我系现有师资队伍总人数为57人,其中正、副教授18人,博士(含在读)共21人、硕士学位及以上教师占教师总数的85%以上。为更好地提高教师业务水平,逐年安排教师到高速铁路施工现场和设计单位进行现场锻炼和实践,外出实践时间在3个以上教师占全系教师的45%。

科研是兴系之路。2007年至2011年签约科研项目65项,科研经费达1000多万元。其中包括“高速列车服役关键基础问题研究”国家“973”重大项目、“青藏铁路拉萨河特大桥施工监控”等10余项省部级项目。我系教师在各类公开刊物上发表科研论文200余篇,其中核心期刊150余篇,另有20余篇被SCI/EI收录检索;获得国家实用专利4项、引进优秀学术骨干4人,初步搭建道路与桥梁、隧道与地下工程、路基与地质三个科技团队。同时,我系积极开展对外学术交流与合作,每年聘请国内外知名专家教授来系交流和做学术报告,多次派出教师参加各类高水平的学术会议、有11人次到美国、加拿大、德国、澳大利亚、塞内加尔等国进行学术进修和访问交流。

二、学生活动 土木工程系大力支持开展科技学术类社团以及文化体育精品活动。以建筑与结构设计协会的“建筑与结构设计大赛”、测量协会的“测量大赛”、造价协会的“算量大赛”、“读书节”、“铁龙杯”系列体育比赛、心理训练营、青年志愿者服务等活动为平台,培养了学生创新能力, 锻炼了学生的综合能力。

土木学子用自己的实力博得了社会和用人单位的赞誉。在全国大学生就业形势严峻的情况下,我系毕业生一直供不应求,主要在铁路、公路、市政等设计院、路局、工程局和市政工程公司等单位工作。多年来就业率均保持在98%以上。

三、教学设施 土木工程系基础实验室包括建筑材料实验室、水力学实验室、土力学实验室、工程地质实验室及工程测量实验室等五个实验室。2003年,西南交通大学峨眉校区在整合资源,优化结构的基础上,成立了由以上五个实验室合并而成的土木工程基础实验中心。

土木工程基础实验中心实验室使用面积2200m2,建设有“土力学直剪仪室、土力学三轴仪室、土力学压缩仪室、土力学相对密度、渗透实验室、土力学膨胀、收缩实验室、土力学液塑限实验室、土力学三轴、击实实验室、水力学实验室、地质实验室、混凝土实验室、压力机实验室、水泥实验室、沥青、砂、石实验室、水泥、混凝土养护室、金属实验室”等18个功能实验室,此外还有测量实验仪器收发室及低耗储备室等。中心现有固定资产1000余万元,设备台套数约400台套。

土木工程基础实验中心专兼职人员15名,平均年龄35岁。其中高级职称人数占20%,中级职称占40%。具有博士学位1人、硕士学位5人。形成了一支职称结构合理,年龄结构合理,热爱实验教学、实践经验丰富、勇于创新的稳定的实验教学师资队伍。

中心主持、主研多项教改、科研项目。已编写实验教材及实验指导书4部,在国内外学术刊物上表论文多篇,其中被EI收录2篇。

土木工程系教学科研实力逐年增强。完成科研项目32项,科研经费450万元,发表论文150余篇,其中4篇被 EI 检索。出版专著和教材14部,获校区优秀教学成果奖一项。积极开展对外学术交流与合作,每年都要聘请国内知名专家教授来系作学术报告。

交通设备与控制工程系

承百年老校优良传统,创今日交大美好未来”。机械工程系全体师生在学校党委行政的领导下,秉承严谨治学的优良传统,树立“以人为本、学生第一”的工作理念,励精图治,团结奋斗,艰苦创业,为实现机械工程系的跨越式发展,为创造峨眉校区美好的未来和明天而努力奋斗。

城轨电气系(原电气工程系)

城轨电气系始终坚持发挥学科优势,不断调整专业结构,提高人才的适应能力,突出特色办学和学科优势。学科建设、教学改革成绩斐然,多次获省、学校教学成果奖,建设校精品课程1门,校区精品课程4门,校区优秀课程4门。编写各种课程教材、讲义十余本,其中《电路分析》、《电测试技术》已正式出版。2006年我系又有4门教材列入校区教材建设立项项目。各教研室积极开展教学改革研究,校区教改立项建设项目4项。在师资培养方面,我系一向重视对青年教师的培养,通过青年教师导师制培养、青年教师重点培养对象等一系列手段,我系师资队伍教学水平不断提高,多次在学校青年教师讲课比赛中获一、二等奖。

城轨电气系始终注重对学生综合素质的培养,组织开展丰富多彩的学生课外活动。由教务处、科研处、学生处、校团委、电气工程系主办、电气工程系承办的“电气杯”大学生课外学术科技作品大赛已成功举办了四届,为全校同学营造了一个重科学、重实践的学术气氛,给广大同学提供一个将理论与实践相结合的机会,在全校引起强烈反响,取得了较好的效果。大学生电子科技协会是以该校电子、电气和计算机爱好者为基础创建的大学生社团组织,由电气工程系指导活动和工作,受校学生会监督。大学生电子科技协会“小红帽”青年志愿者义务家电维修服务队经常到峨眉山市开展活动,义务为社区居民维修家用电器,受到社区居民的一到好评。电子科技协会在大学生科技创新、提高会员的思想政治素质、积极开展青年志愿者活动等方面做出了许多卓有成效的工作。协会先后被评为“西南交通大学优秀青年志愿者协会”、“四川省乐山市学雷锋、志愿服务先进集体”和“西南交通大学优秀社团” 、“西南交通大学峨眉校区示范性学生社团”锦旗。另外,“峨眉—交大公交车共建”、“科技三下乡社会实践”等是同学们把所学知识服务于社会的桥梁;“电气之夜”晚会是同学们挥洒青春激情的舞台;一年一度的毕业生离校奉献活动是同学们向母校表述自己感情的独特方式。这些,处处都有老师和同学们共同的身影,处处都体现着电气人和谐、幸福的氛围。

城轨运营管理系

交通运输系成立于1995年,原名经济与运输管理系,2001年改为现名。包括铁道运输、外贸运输、城市轨道交通运营管理和物资采购与管理四个专业(方向)。除本科教学外,我系还积极发展研究生教育和学科建设工作。已在交通运输工程专业硕士学位中,新设交通运输项目管理研究方向,并于2014年开始招收首届研究生。在此基础上,拟规划建设交通运输项目管理和交通运输行为与管理两个二级学科,相关工作正在有序推进中。现设有教研室4个、实验中心1个。专兼职教师30余人,其中中高级职称25人;博士生导师1人、硕士生导师3人;6人具有博士学位、18人具有硕士学位。入选西南交通大学高层次人才等建设项目近20人次,教学团队及特色专业3个。在读全日制本科学生近800人。

在多年的办学过程中,我系继承和发扬学校“严谨治学、严格要求”的“双严”传统,逐步形成了“求真、务实、和谐、严谨”的优良系风和“教育以学生为本、办学以教师为主体”的办学精神,教师珍惜自身教学声誉,学生以勤奋上进为荣,成为推动我系持续快速发展的核心动力,使我们能够在学科(专业)建设、教学、科研、就业等方面取得更多、更好成绩。

交通运输系历来非常重视学生实践技能的培养。除建有多个校外实践基地外,我系校内还建有交通运输实验中心,拥有城市轨道交通实验室、铁路信号实验室、接发列车实验室、列调调度指挥实验室、车站调度指挥实验室、铁道运输综合调度指挥实验室及外贸运输等实验室。部分建设成果被四川科委鉴定为“国际领先、国内一流”。多次获得西南交通大学优秀教学成果奖、四川省优秀教学成果奖,以其为主体内容的建设成果荣获国家优秀教学成果二等奖。

铁道信息工程系

近十年来,按照学校发展战略部署,在坚持完善与优化专业结构的同时,计算机与通信工程系紧抓轨道交通发展机遇,新开设了铁道信号、城市轨道交通控制工程等专业方向,并积极开展配套建设。2011年以来,以总投资逾千万元的教育部修购计划建设项目《城市轨道交通控制及其通信平台》为依托,计算机与通信工程系全力推进城市轨道交通控制与运营实验室建设。项目建设以现场实际需求为背景,结合业界前沿动态,体现跨学科、跨专业特点,充分融入自身优势积累与自主创新理念,为突出专业特色和内涵品质提升、以及教学资源整体优化和学生专业素质的提高奠定了坚实基础,对实现彰显轨道交通特色的发展战略目标具有重大而深远的影响。

2010年以来,计算机与通信工程系承担各级各类科研项目46项,其中国家自然科学基金子课题1项,教育部项目6项,中央高校基本科研业务费项目24项,纵向经费100余万元,横向项目4项,经费50余万元;发表论文50多篇,其中SCI检索3篇,EI检索18篇。通过近年来各类科研项目的实施,深入推进了科研团队建设,为继续提升科研水平、开创科研工作新局面奠定了基础。

计算机与通信工程系,办学层次不断提高,科研成果稳步上升,实训基地不断扩充和完善,开放式实验室建设和开放性实验教学全面展开,在2006年以实验室为依托成立了大学生科技创新园,着力于培养学生的科研创新能力。在科研上,IT人才综合科研创新能力培养,获校区优秀教学成果一等奖,总校一等奖,网络实训基础建设获得校区优秀教学成果二等奖一项,总校三等奖。

计算机系深入贯彻“以人为本、学生第一”的办学理念,为培养“宽口径、厚基础、重实践、求创新”的IT合格人才而不断提高师资水平,改善教学环境,更新教学理念,而努力。

商务英语系

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随着经济全球化,国际交流日益频繁,社会对具有广博的学科知识、深厚的综合素养和熟练的翻译技能的高水平翻译人才的需求将会更多、更迫切,西南交通大学峨眉校区及时抓住机遇,充分利用学校毗邻世界双遗产峨眉山的得天独厚的地缘优势,依托办学历史悠久的理工科专业,于2006年成立了外国语系。

外国语系自创建以来,在学校党政领导的大力关心和支持下,外国语系按照“教学是立系之本,科研是强系之路”的理念,狠抓师资队伍建设和教学质量,大力加强师资建设和引进工作,已初步形成了一支教学水平高,科研能力强,求真务实的师资队伍。外国语系有近40位教职工,其中教授、,,具有博士、,先后有44%的教师被派往美国、英国、泰国等国家学习、交流,进修学位。主要负责英语专业学生的培养工作和全校非英语专业本科生、研究生的大学英语、日语、法语的教学。

该系教师主持省级、校级科研项目5项,获得教学成果奖6项,建设精品课2门,在各类学术刊物上发表教学、科研论文50余篇,主编、参编教材5部。

外国语系机构健全,设施完善。现设有大学英语第一、第二、第三教研室和专业教研室以及旅游翻译研究中心、林肯国际教育中心等二级部门。本系与泰国、加拿大等国开展了合作办学,并与国内多家知名翻译机构建立了长期稳定的合作关系。外国语系还下设外语协会、翻译协会、英语调频台等学生社团,指导该校外语第二课堂活动的开展。

2006年,首批英语(翻译)专业学生入学。本专业旨在培养具有扎实的语言基础和基本技能、熟练的英语语言运用能力,能在外事、教育、旅游、商贸等部门从事口译、笔译、业务洽谈、教学、管理等工作的、具有创新精神和实践能力的英语翻译人才。

经过全体师生的共同努力,外语学子已经在各个领域崭露头角,成为该校一道独特风景线。

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西南交通大学峨眉校区 人才培养 编辑

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西南交通大学峨眉校区强化学生工程能力培养的系列举措结出累累硕果,学生质量广受用人单位好评。据统计,2008年-2011年,峨眉校区毕业生就业率均超过98%,特别是有轨道交通特色的铁道工程、铁道车辆、铁道电气化、铁道运输、铁道信号等专业毕业生十分紧俏,供需比平均达1∶4,铁路系统18个铁路局(集团公司)、25个工程局很多都早早发来订单,但大多都无法满足预期需求数量。根据2012年4月校区组织的对铁路系统18家大型企业单位(含部分城市地铁公司)的实地跟踪调研结果,用人单位对峨眉校区人才培养给予高度评价,认为峨眉校区人才培养方案设计与现场需求契合紧密,峨眉校区毕业生“技术基础知识扎实,能吃苦耐劳,很多学生已成为单位的技术和管理骨干,在工作岗位上作出了杰出贡献,西南交大学生基本上占各单位技术管理干部人才的三分之一左右。”

毕业生对学校人才培养工作也给予高度肯定。根据麦可思人力资源信息管理咨询公司对2009届毕业生就业与能力测评报告,学校毕业生对母校的满意度为90%,高于全国”211″院校平均水平7个百分点。

(来源:《中国教育报》2012年9月11日第7版)

西南交通大学峨眉校区 现任领导 编辑

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西南交通大学峨眉校区 知名校友 编辑

西南交通大学峨眉校区 交通信息 编辑

一、峨眉–九里两校区交通车

购票点 (每天上午8点、下午5点对开,节假日增开)票价:40元/人(从2013年5月1日起)。

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购票点:收发室旁、老唐院饺子馆下

时间:8:00—11:30,14:30—17:30(春季)

8:00—11:30,14:00—17:00(冬季)

二、从峨眉山市市区到校区的交通信息

1、峨眉火车站

乘8路公交车(峨眉火车站-军区峨疗公交站) , 票价:1元/人,天下名山站下车后进“天下名山”牌坊前行约100米的右边有一块刻有“交通大学”四个金字的石碑即是西南交通大学峨眉校区南门。

2、佛光广场(喷水池)

乘5路公交(飞来殿-伏虎寺)或7路公交(七三九-黄湾小镇), 票价:1元/人,在校区东门和南门附近分别设有“交大东门”、“旅游车站”两个车站,“交大东门”站即对着校区东门,“旅游车站”站往回走100米的左手边有一块刻有“交通大学”四个金字的石碑即是校区南门。

3、从峨眉山旅游客运中心(报国寺汽车站)

地点 :出车站后向天下名山牌坊方向前行约五十米的左边 可见一石碑 上刻有“交通大学”四个字的地方即是校区南门

4、公交601路

城际公交601路(嘉华水泥厂-峨眉旅游车站),票价:5元/人,从乐山上车(例如:嘉华水泥厂、乐山广场、高铁乐山站等),在终点站“旅游车站”下车,回走100米的左手边有一块刻有“交通大学”四个金字的石碑即是校区南门。

5、公交602路

城际公交602路(乐山大佛景区游客服务中心-黄湾游客服务中心),票价:5元/人,在“报国寺车站”下车,回走100米的左手边有一块刻有“交通大学”四个金字的石碑即是校区南门。

三、成绵乐铁路客运专线

可在校区南门旅游车站公交站乘坐12路公交车(高铁广场站——伏虎寺站)前往,票价1元/人。

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我们的服务:微信微博、网站、班级博客、家园联系册、学期幼儿能力测评、家长会、亲子主题活动、教育专家讲座,构建完整家园互动体系。

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