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中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司!!乌鲁木齐铁路局附近有补课

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 编辑 锁定 讨论 上传视频 公司名称 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 外文名 …

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 编辑 锁定 讨论 上传视频

公司名称 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 外文名 China Railway Urumqi Group Co.,Ltd. 法定代表人 李荧 总部地点 新疆乌鲁木齐市南纬路街道河南西路1号 公司类型 国有企业 曾用名称 乌鲁木齐铁路局

目录 1 资产情况 2 管辖范围 3 机构设置 4 直属站段 5 机构改革 6 所获荣誉 7 运营情况 8 自然条件 9 最新资讯

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 资产情况 编辑

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 管辖范围 编辑

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 机构设置 编辑

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 直属站段 编辑

机务段3个:乌鲁木齐机务段、库尔勒机务段、哈密机务段;

供电段3个:乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段、哈密供电段;

工务段6个:乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐北工务段(现并入乌鲁木齐工务段)、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、喀什工务段;

工务机械段1个:乌鲁木齐工务机械段;

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车辆段3个:乌鲁木齐车辆段、乌鲁木齐西车辆段、库尔勒车辆段;

电务段3个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段、哈密电务段;

通信段1个:乌鲁木齐通信段;

物资供应段1个:乌鲁木齐物资供应段;

房产公寓段3个:乌鲁木齐房产公寓段、哈密房产公寓段、库尔勒房产公寓段;

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 机构改革 编辑

2005年3月18日0时起,铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位,划归铁路局直属管辖。乌鲁木齐铁路局下辖的2个铁路分局:乌鲁木齐铁路分局、哈密铁路分局被裁撤,分别更名为乌鲁木齐铁路办事处、哈密铁路办事处。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 所获荣誉 编辑

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 运营情况 编辑

,健全应急救援体系、增设测风点、修建挡风墙、安装车窗抗风贴膜,系统提升了安全可控程度。截至12月31日,全局连续实现16个月无职工死亡事故;责任一般作业事故比上年下降44%;路外死亡事故比上年下降50%;实现安全生产2000天,连续实现五个自然安全年。

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全年基本建设总投资367247万元,其中:大中型项目投资367000万元(其中:国债230000万元、铁路建设基金75300万元、自治区39700万元、中石油22000万元);小型项目投资247万元,为铁路基金。更新改造计划总投资40684万元。其中:铁道部管理项目2486万元;铁路局管理项目38198万元。专项资金指标5890万元;保价资金1724万元;机车车辆加装改造和高价互换配件9042万元。

全局多经系统完成营业收入76亿元,;,实现利润1100万元。

全年取得创新成果90项,其中《铁路运输企业集约化生产管理》获国家级创新成果二等奖,《铁路物资资源整合与管理》、《以运力资源整合为主导的装车地始发直达列车组织》分别获部级创新成果一、二等奖。

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中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 自然条件 编辑

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 最新资讯 编辑

推荐阅读:地级城市G字头高铁停靠情况一览

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最近看到一个新闻,说规划在某个时间内实现全国95%的地级城市通动车(记不太清楚了,大概是这个意思)。

截至目前,有多少城市通了动车,我没找到数据。但有多少城市通了G字头高铁,有网友抓到了12306网站的数据。利用他的数据,我绘制一组G字头高铁与地级城市、铁路局之间的关联图表。

一,停靠地级城市范围内所有站点的高铁班次

有些城市可能通了动车,比如广西自治区玉林市,此城市只有到首府南宁和本自治区范围内的D字头动车,但因为没有G字头的高铁,故统计数据为0。

即使强如苏大强,也还有三个地级城市没有G字头高铁。而浙江省,除了太平洋上的舟山群岛外,其实已经实现了市市通G字头高铁。

广东除河源的高铁正在修建中外,其他城市已经通了G字头高铁(哪怕只是过路,距离市区还很远也算的,比如潮汕和云浮)。

二,18个铁路局下辖的G字头高铁停靠数量

统计本铁路局辖区内的高铁停靠站数量,按铁路局分省绘制成柱状图。

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上海铁路局真是富有,停靠其管辖范围内的高铁站点,远超过其他17个铁路局。

从目前看,乌鲁木齐局和青藏铁路公司目前还没有G字头高铁,但相信很快就会有的。

至于中西部的其他铁路局,哪怕是用上局剩下的,也要尽早上高铁。毕竟高铁对经济增长的拉动效应太过于明显了。

三,城市人口与停靠本市的高铁车次关系

将城市人口与停靠本市的高铁车次数量,分别绘制成散点图的纵坐标和横坐标,可以更直观地看到人口与高铁的关系。

从图表来看,大部分城市还是落在第三象限:即常住人口数量不够多,高铁车次也不多。

落在第一象限和第四象限的城市,都是一级或超一线城市。但浙江省金华市和江西省上饶市是两个例外。

另外,只有天津一个城市落在了第二象限,所在城市常住人口数量比较多,但高铁车次却比较少。

你所在城市有通G字头高铁吗?

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