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雪铁龙c4 coupe,详细介绍一下雪铁龙的C4轿跑车啊给些图片啊价格呢谢谢

2022-12-17 本站作者 【 字体:

1,详细介绍一下雪铁龙的C4轿跑车啊给些图片啊价格呢谢谢

雪铁龙c4 coupe,详细介绍一下雪铁龙的C4轿跑车啊给些图片啊价格呢谢谢(图1)

全景天窗豪华型21.98万圆

2,雪铁龙的发动机是那个国家产的

法国psa集团
雪铁龙c4是一款个性十足、科技领先的紧凑型车,它搭载了雪铁龙最新的技术,将中央集控式方向盘、全新cvvt可变气门发动机引入其中,是一款与众不同且新意十足的轿车。 c4 包括五门轿车系列以及三门 coupe 系列。与其它产品的最大不同在于, c4-coupe 并不是 c4 简单的三门版,它的设计师富有创意的在五门 c4 轿车基础上对车尾进行了全新造型,迥异的车尾线条为 c4-coupe 赋予了更具运动气质的全新外观。

3,为什么标致雪铁龙集团不用涡轮增压或者机械增压的发动机呢法国

标致雪铁龙是有涡轮增压发动机技术的,最经典的就是那台1.6T发动机,这台发动机是标致雪铁龙与宝马共同开发的,所以技术水平不比大众和通用差。宝马旗下的MINI系列车型就是用的这台发动机。 但因为标致雪铁龙与宝马有限定协议,造成标致雪铁龙无法国产这台发动机,不可以用在国产车型上,但进口车型上用的都是这台发动机,比如标致308CC,雪铁龙C4 COUPE等车型 其实,在欧洲,这台1.6T的涡轮增压发动机也广泛用在标致雪铁龙一系列车型上。据说,2013年,这台发动机将会国产,到时候会装在雪铁龙C5和标致508上面,我也期待
进口车型有啊,如308cc等等。。。

4,雪铁龙C4 轿跑限量运动版售价多少性能怎么样缺点是什么

C4 Coupe 运动版(1.6i 16V) 21.98-24.08万 整车装备了诸多的先进设备,保证极佳的操控性,舒适性以及安全性,如:中央固定集控式方向盘——操控简便,集诸多优点于一身,均衡布置的控制按键更加方便安全,全新概念的仪表板不但可以做到对驾驶员的及时反馈,同时能够做到全员信息共享;随动转向双功能氙气大灯——提供更加优化的路面照明保证等。
C4总体上说是款不错的车型,我喜欢!不过价位定的有点高了,毕竟排量是1.6的.现在25万左右的车型都属于高档车了,C4我认为还是属于休闲型的,毕竟不是商务车,建议调整下价格可能更能占据市场
20多万 还可以

5,雪铁龙这么好的涡轮为什么没人买

买的人少不是因为发动机不行,而是因为车本身的设计。比如后悬挂,法系车板车悬挂世界做的最好,这个是众所周知的。但是目前现实就是国内的国产品牌和合资品牌只要后悬挂能上独立悬挂的都上了,法系车就是不上。板车悬挂再好也不是独立悬挂啊,所以法系车思维上就有些不跟市场需求走。 还有比如过去老世嘉那个4AT变速箱,完全是匪夷所思的设计。直到世嘉停产还用4AT,这个是完全不能让消费者所能理解和接受的。
标致雪铁龙是有涡轮增压发动机技术的,最经典的就是那台1.6t发动机,这台发动机是标致雪铁龙与宝马共同开发的,所以技术水平不比大众和通用差。宝马旗下的mini系列车型就是用的这台发动机。 但因为标致雪铁龙与宝马有限定协议,造成标致雪铁龙无法国产这台发动机,不可以用在国产车型上,但进口车型上用的都是这台发动机,比如标致308cc,雪铁龙c4 coupe等车型 其实,在欧洲,这台1.6t的涡轮增压发动机也广泛用在标致雪铁龙一系列车型上。据说,2013年,这台发动机将会国产,到时候会装在雪铁龙c5和标致508上面

6,法国雪铁龙生产的所有车型是什么啊

c1 c2 c3 c4 c5 c6 雪铁龙C1 Chrono共有两门版,三门版和五门版3种车型,3门和5门售价为10950~11850欧元,约合人民币11.4~12.3万元。两门版本!法国售价9700欧元,合9.7万人民币!排量1.0! C2命名也延续了雪铁龙CITROEN产品命名的品牌标记:“C”。2代表了这款车在东风雪铁龙产品系列中的级别。价格参考标志206 差不多,具体搞不清。 雪铁龙C3以富有个性的设计,宽敞的车内空间和丰富的配置成为以福特嘉年华和大众波罗为代表的最新一代小型轿车不容轻视的竞争对手。 无论C3的设计任务如何,有一点可以肯定:它走的是怀旧路线,步雪铁龙2CV的后尘。在法国PSA集团这一小型车领域的扩张计划中,既无幻想的东西,亦无玩笑的成分,现实让C3直接进入市场,开始批量生产。C3的基本售价约1万2千欧元(约和8万5千人民币)。加上它独特的设计以及大于一般的空间容量,将成为雷诺TWINGO;CLIO和大众POLO,LUPO有力的竞争对手。 雪铁龙C4 Coupe,这款让国内车迷翘首企盼了多时的家用轿跑车,终于在它上市近两年后的今天来到了中国。全球销量已超过45万辆的C4,在国内的上市价格21.98万-24.98万元人民币。 雪铁龙C5采用了多项先进的汽车技术,不论外型、内饰还是高智能的人性化设计,均显示了现代汽车发展趋势,让人大开眼界。 07款C5 2.0标准型,指导价¥29.88W.07款C5 3.0豪华型,指导价¥40.38W 雪铁龙C6作为雪铁龙旗下的顶级豪华车,汇集了雪铁龙汽车最先进的技术和最完美的设计。外观上采用掀背式的造型,加上处处精心的光滑处理,最大限度地降低了风阻系数,也体现了其典雅大气的特质。加上齐全的豪华设备,无处不体现雪铁龙的最高造车理念。C6搭载了3.0升V6汽油引擎以及2.7升V6 HDI柴油发动机,前者最大输出为215马力,后者也不逊色,最大马力达到208匹。两者都搭配6挡自动变速器。车窗环抱顶篷,侧面的腰线顺畅地向前后蔓延,加上尾部特别的设计,充分彰显了它流畅运动的一面。车道偏离警告系统、前后倒车雷达、HID头灯、电子巡航和智能化限速系统都是标准配置;最新颖的电子驻车系统、针对行人的主动保护发动机舱盖等,也成为其独有的人性化的体现。 法国总统车价格666666RMB 近年来雪铁龙的新车型可不算少,从C1到C6总算码齐了,还有C8 MPV 东风雪铁龙在国内还是非常积极地推出了塞纳以及萨拉毕加索两个法国血统更为纯正的车型,无奈这两个车型在国内受到的待遇显然没有前辈富康和爱丽舍的好,在经历了几年时间的挣扎,塞纳停产了。而萨拉毕加索支撑了一小段时间后,在06年后半段也开始清理库存了。 车价仅做参考,如有变化,以当地经销商提供的信息为准!~谢谢~
c1 c2 c3 c4 c5 c6 凯旋 赛纳 毕加索(2.0 1.6) 爱利舍(8V 16V) 富康(1.4V 1.6V 16V)

7,雪铁龙c4 coupe换什么机油

换机油注意三大要素,其中还有些细节注意事项,详细如下: 一、何时该换机油 新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。 在“耗损性驾驶”情况下,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高。因此,建议最好缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护引擎。 提示:平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了,不过在长期使用之后,机油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎,缩短车子的寿命。 二、选购如何选择机油 选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。 一般情况下,选择机油要注意以下四要素: 1、选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 2、应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。 3、一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。 4、如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。 提示:市面上机油品牌上百种,选择等级好一点的油,虽然贵了点,但对于引擎机件的保护会比较好。 三、油量应略低于机油尺上的刻度,不要加的过满。 机油对于引擎的运动来说实在是极为重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此,任何时候,对引擎来说,绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比,同时,也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以,最好选择专业的汽车养护中心,经过对车子的精心判断,选择适用的机油,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患。当然,一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制),但如果是你自己带去的机油,汽车养护中心便不会太在意,这时你要留心别多加润滑油。 提示:多加机油是一种误操作,如果发现机油已经多加,最好委托汽车养护中心放掉。
更换SN级别的会比较好

8,雪铁龙C4 coupe开起来感觉舒服吗

你开过凯旋吗? 凯旋就是c4coupe的三厢版 内饰不用说,漂亮极了,功能全,享受。 操控一般,高速转弯一般。 减震不错 噪音还是法国人独有的大 1.6发动机虽与车不太“般配”,但城里够用了。 总之,小跑车。
" 来自法国的雪铁龙对于中国消费者来说并不陌生,这款c4 coupe可是与中国颇具渊源:东风雪铁龙去年推出的凯旋算是它的亲兄弟,而论其血统来说,富康更是它的前辈。 国内市场哪款家用车最具运动潜质呢?答案当然不只一个,但千万不要漏掉一个最重要的角色——富康。有没有搞错?这样一款温柔到有些小资的两厢小掀背车和运动能扯上什么关系?提出这种疑问的人不光不了解雪铁龙的历史,肯定也没亲自驾驶过富康——它的激情隐藏在貌似温柔的外表之下,即便是1.4排量的小发动机也总是不安分地宣泄噪音——这就是雪铁龙。 说到血统,富康就是雪铁龙zx,其运动天分深入骨髓,曾活跃在拉力赛甚至巴黎- 达喀尔这样的舞台,在国内的拉力和场地比赛中,富康也经常登上领奖台;zx的换代车型xsara(东风雪铁龙引进后叫赛纳)也是多年的wrc 冠军车,直到去年,勒布依然驾驶xsara夺得wrc冠军;xsara 的换代车型就是c4,今年雪铁龙以厂商队身份重返wrc,勒布的新坐驾也换成了c4。 雪铁龙c4 coupe内饰图片 凭借这些渊源,此次来到海南博鳌试驾雪铁龙c4 coupe,自然令我跃跃欲试。 动感造型突出了运动轿跑车的属性,全景大天窗营造出法国风格的浪漫 c4 coupe 的车身前部造型带有雪铁龙最新一代的家族特征:双人字形的车标与散热格栅巧妙地融合在一起,加上“飞去来器”形状的大灯,构成了其典型的家族脸谱,突出了时尚和动感。东风雪铁龙去年推出的新车凯旋就是在c4的基础上加长并改成三厢轿车,所以前部的造型与c4别无二致。c4 的尾部设计颇具亮点,反向倾斜的后风挡非常前卫,令整体流畅线条划至车尾嘎然而止,具有鲜明的个性化色彩。对于5 门版c4 来说如此设计稍显另类,但放在这款3门版身上就恰到好处地体现出其具有的运动风格——所以雪铁龙称其为轿跑车(coupe),而不是普通的3门掀背车。 天窗 变速器 内饰设计的亮点之一是我们已经在凯旋上见过的中央固定集控式方向盘:音响、行车电脑、自动巡航、蓝牙等功能的控制键都设置在方向盘的中间位置,在打方向时这部分不随方向盘转动,可以方便驾驶者在转弯时操作这些功能键——但是这种“方便”需要一个适应过程,毕竟我们早已习惯了整体转动的方向盘了。 还需要我们去适应的是数字化分区仪表:发动机转速和油量显示在方向盘前面传统仪表盘的位置,速度、里程等信息的显示屏位于中控台上方,采取了更讨好年轻人的数字及图形显示。 雪铁龙c4 coupe发动机图片 车内空间很宽敞,特别是全景大天窗令整体空间更显开阔,在心情舒畅的同时,还具有“看星星”之类的浪漫功能。由于是3门形式,后排乘员上下车有点麻烦,但c4 coupe 的车主却不会把它视为“麻烦”——选择这款车看重的就是个性化及动感设计,后排本来就不会经常使用,何况其超过2.6米的轴距带来非常充裕的后座空间,两个成年人可以很舒服地乘坐,即使挤上三个人只要路程不长也不会太委屈。雪铁龙一贯在浪漫时兼顾实用,曾经体验过c4 coupe 的前代车型xsara coupe 的后排空间也很不错。 1.6 升发动机和4 速自动变速器的组合算不上激情四射,底盘特性还是雪铁龙的一贯风格 尽管c4 coupe 在设计上着重强调了运动风格,但这款进口车型的动力选择却十分保守:两款配置车型的动力系统都是1.6升发动机与4速自动变速器的相同组合。 这款4缸发动机的动力表现还不错,5800rpm时可输出最大功率80kw,峰值扭矩达到147nm/4000rpm,特别突出了低转速的特性以适应城市工况的使用,在2000rpm 即可输出90% 的扭矩。这样一来驾驶c4 coupe 就比较轻松悠闲了,不需要动辄把转速拉高也能获得良好的提速响应,传进耳朵里的声音也不再暴躁——即使拉高转速也基本是徒劳,其动力储备没有太多余地,明显后劲不足。4 速自动变速器的反应速度还比较快,应付1.6升发动机倒也游刃有余。只不过,这些和“运动”也太不搭界了吧?厂家提供的最高车速只有188km/h,0-100km/h 加速需要13.1 秒,看来这款车的所谓运动是典型的“形式大于内容”。 座椅 雪铁龙为c4coupe提供有一款2.0升强化动力的发动机,最大功率有132kw/7000rpm,最大扭矩达到202nm/4750rpm,匹配5 速手动变速器,最高车速可以达到227km/h,这样的表现才算符合运动的身份。好在它的底盘表现还是秉承了雪铁龙的一贯传统。悬架结构还是雪铁龙在此级别惯用的前麦弗逊式和后纵臂扭杆式,与富康、赛纳差不多——难道雪铁龙20多年就没进步吗?当然不是。首先要说的是这种结构非常适合这个级别的掀背车:结构紧凑利于布置从而保证车内乘坐空间、在强调操控的同时也兼顾了舒适性的要求。看看雪铁龙在wrc 的骄人战绩,它的底盘技术差得了吗? 雪铁龙c4 coupe外观图片 这款c4 coupe 的底盘调校趋于中性偏硬,有点运动车的味道,在弯道的循迹性很出色;但它在舒适性方面考虑得也很周到,在这点上法国人的思路与德国人有所区别。而且它的后悬架增加了螺旋弹簧以提高后排的乘坐舒适度,像esp 和可变助力转向等装备也可以进一步提高其操控水平。在底盘方面,雪铁龙有资格“吃老本”。从车型的配置和价格可以看出其产品的市场定位,想要更多选择还需等待雪铁龙选择进口的c4 coupe 有两款配置车型,动力系统相同,安全装备相同,都标配esp、前排正面气囊、侧面气囊及侧窗气帘,氙气大灯、自动巡航。双区自动空调及倒车雷达等装备也是标准配置;有所差别的是高配车型增加了多碟cd、蓝牙、真皮内饰、前座加热等。两款车型的价格分别是20.98万元和24.08 万元,而高配车型还可以选装全景天窗,价格增加至24.98 万元。 从配置和定价可以看出雪铁龙对这款车在中国市场的定位: 中高收入女性以及家庭第二或第三辆车。他们看中的是动感时尚的外形设计加上法国风格的浪漫情调,而且整体驾驶性能还不错——雪铁龙有意弱化了c4 coupe作为轿跑车本该具有的动力激情,用意当然是使之更契合目标用户的需求。 c4作为雪铁龙小型掀背车的传薪者来到中国,在富康努力“延年益寿”、赛纳黯然隐退的形势下,想要博得消费者青睐应该不是什么难事。市场环境已经改变,这个级别的两厢车发展空间越来越大,只有一款3门版显然不够。有消息说5门版c4很快就会落户东风雪铁龙,估计等到产品线齐全之后,真正运动的coupe 版也会现身——希望钟情于c4的消费者不用等待太久。

9,雪铁龙进口c4怎么样

你好,口碑还是不错的。外观:大气、动感、充满活力,特别是机盖上的两条斜插的大筋,以及车身的两道斜杠,更给C4L提交了外观的优势。我个人很喜欢。内饰:做工没的说,基本上没有硬质塑料,中控台、仪表盘、扶手箱、门膀触摸起来都很舒服。空间:空间上非常给力,前排后排都可以自由的御驾亲征。后备箱的空间也很大,但是后备箱口稍显小点。动力:我的是1.8At,可以说动力澎湃一直是雪铁龙的特点。这款C4L的提速和高速表现非常不错。再也没有四速变速箱那种沉闷的感觉了。操控:电子液压助力转向是方向盘转到起来更轻松,转向、过弯都很舒服。唯独希望,方向盘直径再小点。小点,出事故后看起来反应会更快一些。配置:C4L配置倒车雷达、定速巡航都是非常实用的功能;其他安全配置也很全,但,价位摆在那里,不可能全部软配置都有;综合来说配置不错,够用,值!舒适度:舒适度没的说,前排非常舒服,角度空间都很好!后排还特意坐了几次,腿部空间足够,长时间坐也没有出现不舒服的感觉;性价比:与同级别品牌的车相比,A+级别的车里,C4L性价比很高!值这个钱!总评:C4L1.8AT是我家的新成员,在点评C4L之前我已经驾驶雪铁龙世嘉四年。所以,我的点评将会很真实并且很有针对性的将C4L与世嘉进行对比,已完成对这位家庭新成员C4L的评价。在现今汽车品牌繁多的市场中,相信每一位决定买车,特别是购买人生第一辆车的朋友都会经历无比纠结的选车阶段。我是凡人,也不例外,尽管这已经是第二款车。在此,我可以很肯定的告诉大家,在对国内几家主流合资品牌的主流车型进行价格、参数、配置的综合对比后,雪铁龙的C4L车型绝对是综合性价比最高的A+级车型。比如空间、外观、安全配置、舒适配置、操控性、视野、高速稳定性、过弯稳定性,以及相对于雪铁龙世嘉1.6AT大大降低的油耗。C4L是电子液压助力,这使得它在控制方向盘方面比世嘉的液压助力更轻便,更加适合柔弱的女性,也有效地提升了穿街走巷时瞬间拐弯、变向的灵活性。实际操控起来,与自己之前开过的BMW5系比起来一点都不逊色。C4L另外一个让我印象深刻的是宽敞的内部空间、环保的真皮质感内饰、中控台,以及我个人特别喜欢的触摸屏。首先和世嘉相比中控台的皮革依然使用触感柔缓的材质,这一点在意外急刹,前排无意头碰中控台时能起到不少的缓冲作用。位于空调出风口下方的触摸屏,我个人认为它是提升新款C4L档次的一个亮点。操作起来很方便、快捷,很接近使用Iphone、Ipad的习惯。当然触摸屏里也有一些人性化的特别功能,这些功能也只有你开上C4L后才能最真切的体会到,我在此很难用文字表达清晰。期待你的亲身体验吧!触摸屏下方CD机的操作面板,用起来有点像大众和奥迪的感觉,比较复杂,我很少使用。再往下是手动空调,手的触感和操作要比世嘉舒服很多,灵敏很多。这可能就是一分钱一分货的差别之细节处。说到手动空调,就不得不接着说位于它下方的档位杆。漂亮的皮革与金属结合的档位杆的深处是绝对超越世嘉,提升人气的6速变速箱。它与位于机舱的CVVT发动机的结合,使的1.8AT的C4L油耗比1.6AT的世嘉大约低了1~1.5个油。世嘉油耗平均是10.7,C4L开足满月的平均油耗是9.5。再谈仪表盘,很明显C4L的仪表盘回归了常规的圆形,紧凑的三个斜向不同方向的仪表给C4L增添了很足的运动感。相对世嘉特立独行的仪表盘而言,动感确实提高了不少,但是数值的大小却缩小了。像我这样看习惯世嘉大字幕的人,猛地改成这种中小字幕,还真有些不习惯。后视镜方面,C4L的大角度宽视野的后视镜让驾驶者扭头的频率降低了,基本上用眼睛的余光瞄一下,就能把车后的景象看得很清晰。相对11款世嘉的后视镜而言,C4L真的是大方了好多。同时,C4L的后视镜还带有锁车后自动折叠的功能。从实用角度来教,折叠的后视镜嫣然成了提醒我车自锁没锁好的参考。门上的快捷按钮总成集合了四扇窗的一键升降,调节后视镜的按钮相对于世嘉的手感和操作更加舒服。再来看C4L的前脸、腰身、后臀,处处散发着动感的味道。特别是机盖上的两道斜插的“大筋”,非常有感觉。继续沿用世嘉风格的王熙凤式的吊梢眉前大灯,后灯,依然是充满活力和运动感。前脸的双人LOGO,依然充满着让驾驭者天天向上的动力。没有标志的标志,低调的高贵,这就是雪铁龙的标志和魅力所在。综合考虑C4L的外观、内饰、空间、动力、操控、舒适度、性价比,与其它同级别车型相比较,完全是最佳性价比的产品。
在标致-雪铁龙集团的 2 号平台上,诞生了 psa 最具代表性的两大轿车系列。一个是国人比较熟悉的标致品牌的 307 ,另一个则是雪铁龙品牌的 c4 。 c4一款个性十足、科技领先的mpv,它搭载了雪铁龙最新的技术,将中央集控式方向盘、全新cvvt可变气门发动机引入其中,是一款与众不同且新意十足的轿车。 c4 包括五门轿车系列以及三门 coupe 系列。与其它产品的最大不同在于, c4-coupe 并不是 c4 简单的三门版,它的设计师富有创意的在五门 c4 轿车基础上对车尾进行了全新造型,迥异的车尾线条为 c4-coupe 赋予了更具运动气质的全新外观。 作为由五门 c4 的轿跑车版, c4-coupe 并未着重强调动力及操控水平的提升,除了外形和后座的进出方式, c4-coupe 和五门 c4 没什么不同,它利用后座进出的便利性换取了独树一帜的外形。和 c4 的对手是福克斯一样, c4-coupe 也利用个性的设计和三门福克斯争夺市场,它的最大优势来自与众不同的外形、内饰设计,但对于传统一些的客户来说,过于前卫的设计也会阻碍人们对它的接受程度。 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2009年 在售 c4 2009款 1.6t vts 20.0万 1.6l 4挡自动 2009年 在售 c4 2009款 1.6t 豪华gps版 23.0万 1.6l 4挡自动 2009年 在售 c4 2009款 1.6t 豪华版 22.0万 1.6l 4挡自动 2006年 停产 c4 2006款 1.6 豪华天窗型 25.0万 1.6l 4挡手自一体 2006年 停产 c4 2006款 1.6 豪华型 24.1万 1.6l 4挡手自一体 2006年 停产 c4 2006款 1.6 舒适型 22.0万 1.6l 4挡手自一体
你好,作为雪铁龙公司旗下一款重要车型,雪铁龙C4有着动感时尚的外观以及丰富的配置,操控方面在同级车中也有着一定的优势,在欧洲地区销量较好,但是由于其为两厢A级车,价格又偏高,跟国人的消费观念以及认知有较大的区别,所以雪铁龙C4在中国目前来说只是小众车,保有量较少。二手车的话,建议你找有经验的师傅看下,并评估,这车停产很久了
你好优点:作为WRC";七冠王";勒布座驾真正的原型车-C4coupe,拥有原装进口品质、运动赛车底盘、强劲动力。新款C4 Coupe双门版造型漂亮、时尚,配备ESP和ASR装置,拥有6个安全气囊,双功能随动转向氙气大灯、停车辅助系统、香水挥发器、双区独立空调等配置。C4 COUPE轿跑的1.6T发动机,可以说是宝马与PSA目前为止、共同研发的最成功结晶,已连续4年获得全球十佳发动机。缺点:作为这么高性价比的不产品,法国鬼子居然不懂营销!!!综述:如果说C4Coupe有种超越时代的汽车造型设计理念,那全景天窗应该是对这种理念最好、最直接的诠释。以往只有敞篷车才能营造出的浪漫格调,在C4Coupe上被实现,而且它的优势还在于其拥有更加宁静的车厢和更加干净的空气。这让我想起了C4Coupe的一句广告语,“如果你拥有一辆C4Coupe,那么你每天做得最多的事情就是去欣赏它。”杭州大降价后,这款进口轿跑无疑更加值得出手
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