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北京轨道交通新机场线票价怎样定?官方公开征求意见

北京大兴国际机场轨道交通机场专线 新机场线。北京市发改委供图

中新网北京7月26日电 (记者 杜燕)2019年9月底前,北京大兴国际机场轨道交通机场专线将与北京大兴国际机场同步开通运营。为标准政府制定价钱行为,进步政府制定价钱的科学性、公正性和透明度,7月26日至8月10日,北京市开展变革委和市交通委结合就北京市轨道交通机场专线定价机制问题面向社会公开征集意见倡议,为轨道交通机场专线定价提供有益参考。

政府肯定根底票价程度上限,企业制定详细票价计划

北京市轨道交通机场专线包括北京首都国际机场轨道交通机场专线和北京大兴国际机场轨道交通机场专线。经认真调研、多方听取意见,初步提出了轨道交通机场专线定价机制(征求意见稿),拟在轨道交通机场专线定价中尝试政府定机制定票价上限,企业定详细票价计划的办法。

政府价钱管理部门依照机制中的公式(年度运营本钱与年度客流量的比值)计算根底票价上限。

以北京首都国际机场轨道交通机场专线为例,依据北京市开展变革委2017年停止的本钱监审,该线路2016年度运营本钱为31904万元,年度客流为1193万人次,依照公式测算该线根底票价上限为26.7元/人次。

关于北京大兴国际机场轨道交通机场专线,鉴于该线一期工程尚未完工决算,二期工程还在可行性研讨论证阶段,开通运营前未发作实践运营支出,北京市开展变革委分离项目可行性研讨报告批复、企业招标文件及特许协议等材料数据测算,该线路2019年9月至2024年12月的年均匀运营本钱为40840万元,年均客流约为1118万人次,依照公式测算该线路2019年至2024年根底票价上限为36.5元/人次。

不过,北京大兴国际机场轨道交通机场专线的本钱是测算数据,尚未真正发作,待运营相对稳定后,北京市开展变革委将定期审核,并适时发布。

北京首都国际机场轨道交通机场专线各区间票价。北京市发改委供图

依据运营实践,运营企业肯定详细票价计划

依据机制,轨道交通机场专线运营企业能够依据线路运营需求、线路客流情况、社会需求状况等要素,研讨肯定运营线路实行单一票制或计程票制,提出详细票价计划(包括起步里程、起步费用,加价里程、加价费用等)以及多样化票种和票价,针对经常乘坐该线路的乘客出行特性,可制定通勤优惠政策。

以单一票制为例,北京首都国际机场轨道交通机场专线现行25元/人次的票价,就是单一票制;北京大兴国际机场轨道交通机场专线可采取单一票制,如运价率与北京首都国际机场轨道交通机场专线坚持分歧,票价程度就是35元/人次。

以计程票制为例,北京首都国际机场轨道交通机场专线今后也能够依据线路运营需求、社会需求等实践,将单一票制调整为计程票制。假如思索东直门和三元桥间隔相近、T3站和T2站间隔相近的站点设置特性,东直门和三元桥出行需求以及该线路顶峰期间满载率较高和线路功用特性等要素,可在东直门和三元桥设置10元票价,东直门(或三元桥)通往T3和T2仍为25元;也可在案例一根底上进一步细化计费里程,恰当降低起步价程度。

同时,依据机制,北京大兴国际机场轨道交通机场专线也可依据运营需求,实行计程票制。如思索适度减少非机场端客流影响、均衡丽泽商务区站与草桥站进站乘客,并思索大兴新城站设置在机场专线的中间位置,能够设置以下票价:丽泽商务区站至草桥站为10元,至大兴新城站10元,至大兴国际机场站35元;草桥站至大兴新城站10元,至大兴国际机场站35元;大兴新城站至大兴国际机场站25元。

此外,假如思索丽泽和草桥区域出行需求,发挥线路对周边区域开展的带动作用,可在案例A根底上,恰当降低起步价程度,同时进一步细化计费里程,后续里程加价费率程度恰当低于起步里程程度,间隔越远费率越低,设置以下票价:丽泽商务区站至草桥站为6元、至大兴新城站18元、至大兴国际机场站38元;草桥站至大兴新城站14元、至大兴国际机场站34元;大兴新城站至大兴国际机场站22元。

机场专线通勤出行设优惠票价

依据运力状况,为更好地发挥线路对沿线区域的带动作用,便当沿线居民及机场工作人员应用轨道交通机场专线通勤出行,防止运力闲置,运营公司也可研讨推出多种优惠票价政策。如北京大兴国际机场轨道交通机场专线运营初期,运力较为充裕,能够发行特定区间通勤优惠票,如发行60次月卡(普通票价的30%-40%)、45次月卡(普通票价的35%-45%)、30次月卡(普通票价的40%-50%)、20次月卡(普通票价的50%-60%)。一次购置次数越多,优惠幅度越大。同时,北京首都国际机场轨道交通机场专线也能够依据其运力状况,自行出台相应的通勤优惠票价计划。

同时,依据乘客多样化出行需求,自创国内外机场专线理论经历,能够出台商务票、空轨联程票、团体票、当日往复票、非顶峰时段票、提早预定票、行李寄予票等多样化票价计划。如北京大兴国际机场轨道交通机场专线车辆设有商务车厢,为商务出行旅客提供更高质量效劳,能够制定商务票。

北京大兴国际机场轨道交通机场专线各区间票价。北京市发改委供图

顺应运营效劳需求,树立动态调整机制

思索到随着北京大兴国际机场投入运营,机场客流变化将对轨道交通机场专线客流变化产生较大影响,同时两条轨道交通机场专线仍处于建立提升期,线路长度、客流状况及运营本钱变化较大。为使票价政策可以更公开透明,可以及时反映本钱变化,加强行业开展生机和可持续开展才能,北京市轨道交通机场专线票价实行动态调整。同时,北京还将加大本钱公开力度,普遍承受社会监视。

据悉,市民可经过网站(http://fgw.beijing.gov.cn/或http://jtw.beijing.gov.cn/)、邮寄信件(北京市朝阳区华腾世纪总部公园F座8层北京中观经济调查有限公司)、传真(01066410200)和微信4种方式反应意见倡议。

公开听取社会意见后,北京市开展变革委、市交通委将认真汇总整理、剖析吸纳各方意见倡议,并将依据社会意见倡议,进一步完善北京市轨道交通机场专线定价机制,并依据机制肯定相关根底票价。(完)

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