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浦东机场卫星厅 具体用处是什么?启用时间是?

9月9日举行的市政府新闻发布会上发布重磅信息,浦东三期扩建工程中的中心工程,浦东机场卫星厅将于9月16日正式启用。这是全球最大的单体卫星厅,同时也是全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场捷运系统。当天也正值浦东机场通航20周年。
9月9日举行的市政府新闻发布会上发布重磅信息,浦东三期扩建工程中的中心工程,浦东机场卫星厅将于9月16日正式启用。这是全球最大的单体卫星厅,同时也是全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场捷运系统。当天也正值浦东机场通航20周年。

(浦东机场卫星厅)

据悉,浦东机场卫星厅是我国境内第一个采用公开旅客捷运系统与主楼相连的远间隔卫星厅。旅客在航站楼办好值机手续,完成安检、边检等手续后,马上就能够看到登机口的指示标志,到公开一层搭乘捷运列车前往卫星厅。捷运系统的列车最高时速80公里,单向行程最快2分30秒,行车距离小于5分钟。

上海机场(集团)有限公司总裁冯昕引见,卫星厅新增90个登机桥位,航班靠桥率将从50%进步到90%以上,减少摆渡车的运用,大幅改善旅客的出行体验。卫星厅投运后,可减少空中保证车辆运输频次和行驶间隔,预测全年减少航空公司保证车辆柴油耗费量1623吨;经过登机桥给飞机供电方式每年能够减少飞机航油耗费量3.9万吨,每年减少二氧化碳排放11.5万吨。

详细用途是什么?

之所以要建立那么大致量的卫星厅,一个重要缘由就是要处理目前浦东机场所面临的登机桥慌张的现状。目前T1和T2两座航站楼共设有登机桥70座,当年旅客吞吐量超越6000万人次时,机场方面就曾经感遭到了登机桥的缺乏,不少航班不得不停在远机位,靠摆渡车来回驳运旅客。

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