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起飞3分钟双引擎熄火 俄机长“神仙操作”胜利迫降玉米地

来源:红星新闻

昨日,一向以生猛著称的战役民族飞行员,再次向全世界展现了一场 神仙操作 。

当地时间8月15日一早,俄罗斯乌拉尔航空公司U6178航班从莫斯科茹科夫斯基机场起飞,飞往克里米亚首府辛菲罗波尔。但是,就在起飞后不久,这架空客A321客机便撞上了空中密集的鸟群,一些鸟被吸入引擎,招致飞机双引擎熄火,失去了动力。

据俄罗斯塔斯社15日报道,在短短几秒的生死攸关时辰,两名飞行员在起落架和发起机关闭的状况下,最终依托人工操作,胜利将失灵的客机硬着陆在间隔跑道大约一公里的玉米地中。机上226名乘客和7名机组成员奇观般地全部生还,有76人受重伤,目前除了一位女性,一切伤者都已出院。

∆ 机组简直本能反响的正确决断,挽救了机上233人的生命。图据《今日俄罗斯》

这一英勇的时辰,被媒体成为 拉明斯克上空的奇观 (拉明斯克正是飞机迫降地域的称号),不少媒体也将此次迫降与2009年萨利机长遭遇鸟群迫降哈德逊河的奇观相提并论。而挽救了233人生命的机长达米尔 尤苏波夫和副机长格奥尔吉 穆尔津开端被人们称作 英雄机长 。

腹部着地 决议是关键

关于U6178航班上的乘客而言,在短暂的时间里,以至基本没有认识到发作了什么。 一切都很宁静,一切人都很安静,没有吵闹声,也没有恐慌。 一名机上乘客通知俄罗斯《音讯报》。他说,当飞机开端降落并准备着陆时,机舱内的乘客都很宁静。 当飞机落地后,大家才反响过来,立马跑了进来, 他又补充道。

当地时间15日晚,事故航班机长达米尔 尤苏波夫承受了俄罗斯第1电视台专访,复原了这场触目惊心的迫降经过。

最多起飞3分钟后,引擎就失去动力无法继续飞行,以至不够维持飞机的飞行高度。一开端,我决议返航降落,但很快第二个引擎也失效了,飞机高度开端降落。我们的决议改动了好几次,我原方案继续努力爬升高度,但结果发现时间太短了,随后我便立即决议迫降。 尤苏波夫讲道。 (那一刻)我没有任何觉得,独一的想法就是假如阻止飞机坠机。

他表示,引擎失灵后,机身与空中碰撞是不可防止的状况。因而在决议迫降后,本人最主要的任务就是尽可能轻缓地让飞机着陆,将碰撞空中的垂直速度降到最低。

他还解释道,本人最终决议不放下起落架降落是出于平安思索: 我看到面前地形非常坎坷,有峡谷、湖泊和田野。我决议不放起落架迫降是更平安的选择,假如放下起落架飞机可能会直接钻进地里,或是在迫降过程中起落架断裂,这些都会形成更糟糕的结果。

∆ 着陆后,机组人员有序地阻止乘客疾速撤离。图据《今日俄罗斯》

能够说,尤苏波夫简直本能的冷静决断,奇观般让飞机 腹部着地 的方案,挽救了这架航班上一切人的生命。据察看者网报道,一段视频照实记载了客机从降落到落地的全过程

机舱外发起机不正常地尖啸喘振,机舱内的乘客似乎还没认识到大难将至;

飞行员坚持机翼构型,确保飞机不失速,同时努力稳定机身,减小垂直速度;

飞行员没有放下起落架,选择机腹着陆,由于普通空中支持不住近乎满员的A321,起落架在接地后必然堕入松软空中,进而因宏大阻力折断;

刚刚起飞的满员客机,携带有太多航空燃油,假如油箱被折断的起落架刺破,全机将化作一团爆燃的火球;

在接地前几秒,能看到飞行员努力抬高机头,这是由于A321客机在不放起落架时的擦尾角度是9.7 ,由发起机短舱和机尾同时接地,飞机不容易推翻。

报道剖析指出,这短短几秒内,正是由于机组在可能的范围内将细节做到了最好,才让这架A321客机在接地6秒后就完整停稳,没有爆炸,没有起火,没有人遇难,以至连玉米地都没有被严重污染。

乘客奥莉佳 沙夫罗娃在社交网站上发帖说: 2019年8月15日是我的重生日。坐着飞机升空又掉进了玉米地。飞行员救了一切人的命。

尤苏波夫表示,当空乘人员进入驾驶舱并报告一切人员已撤离,没有人员伤亡时,他们才得以喘息。 我们松了一口吻。在一切乘客被分散后,我立即下机检查飞机外部的损伤情况,并确保一切乘客都在平安间隔。然后我回到了机舱,给妻子打了个电话, 他回想道。

教科书般的迫降

关于这次奇观般的迫降,一切专业人士和媒体都给予了高度的赞赏。

航空平安专家朱利安 布雷向《今日俄罗斯》表示: 我向飞行员和机上的每一个人脱帽致敬。由于这是一次教科书般的紧急着陆。

《FlightGlobal》杂志的咨询编辑大卫 利尔蒙特也说: 飞行员们表现得十分出色,由于当发作鸟类撞击、引擎功率简直完整消逝时,他们的飞行高度十分低。俄罗斯具有十分优秀的飞行员,这是俄罗斯人引以为傲的职业。

而令一切人更为诧异的是,完成这一 神仙操作 是两名颇为年轻的飞行员。

∆ 机长达米尔 尤苏波夫 图源lenta新闻

机长达米尔 尤苏波夫今年41岁,毕业于圣彼得堡国立民航大学,2013年开端就职于乌拉尔航空公司。据《今日俄罗斯》报道,不同于飞行时间长达数万小时的资深机长,尤苏波夫的飞行时间只要3000小时,仅比成为机长的1500小时最低请求多一倍时长。

尤苏波夫的机长之路,也充溢了迂回。据悉,在十几岁时,尤苏波夫因安康缘由被飞行学校拒录,转而去承受了律师培训。但他并不愿意就此放弃本人的幻想,后来又再次申请承受锻炼,最终成为了一名飞行员,并以优良的成果毕业。依据同窗和同事们的形容,尤苏波夫是一个冷静、谦逊、专业的人,毫无疑问,这在危殆时辰成为了他的优势。

妻子娜塔莉娅对丈夫出色完成紧急降落一点不不测。 这是他的工作,他不断很专业,高规范看待每一次飞行。但他如今很不安,还在担忧受伤的乘客。这就是他的性格,他总是一遍遍自我反省,有哪里还能够做得更好。

与尤苏波夫伙伴的副机长格奥尔吉 穆尔津,今年只要23岁,2017年才从圣彼得堡国立民航大学毕业取得飞行执照,2018年受聘于乌拉尔航空公司。

乌拉尔航空公司当天晚些时分发表声明说: 感激机组人员的专业肉体和谐和行动,在没有发作悲剧的状况下完成着陆。

据俄新社报道,俄罗斯总理梅德韦杰夫已指示俄罗斯交通运输部准备文件,向迫降机组人员颁发奖章。梅德韦杰夫称: 多亏了他们的英勇,胜利阻止了空难的发作 。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫同样把两位飞行员称作 英雄 ,他表示: 今天真是侥幸的一天,让我们一同恭喜乘客和机组成员,祝福受伤乘客能够早日康复。恭喜挽救一切人生命的飞行员英雄。

∆这一英勇的时辰,被媒体成为 拉明斯克上空的奇观 。图源塔斯社

但是,关于外界的盛赞,尤苏波夫自己却显得非常平和,他说: 很多人都说我是英雄,但说实话,我一点也不觉得本人是英雄,由于我做了应该做的事情:解救飞机、乘客、机组人员。 他补充说,机组人员依照指示行事,他们每六个月,就要定期在模仿器上处置相似的紧急状况。

无论在道德上还是职业技艺上,我都做好了充沛准备。我们在叶卡捷琳堡有本人的培训师,本人的飞行人员培训学校,我想正是由于这些技艺,我们才干胜利地在没有对乘客形成严重的伤害状况下,让飞机着陆。 尤苏波夫说道。他还特别感激了副机长格奥尔吉 穆尔津,给他提供了直接辅佐。

俄罗斯联邦航空运输局一名发言人说,客机 黑匣子 、即飞行数据记载器和驾驶舱语音记载器曾经全部回收,移交俄罗斯国度间航空委员会调查。

红星新闻记者 徐缓 综合报道

义务编辑:杨雅琳(EN051)
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