首页中国正文

修这条隧道,平均每4米就有一名烈士倒下

  导语

  鹰厦铁路是 第一条在海上修堤筑路的铁路干线,是福建省第一条干线铁路,也是中华人民共和国成立后 继成渝铁路后第二条开工建立的干线铁路 。众多铁道兵战士用生命铸就了中国铁路史上建造速度之最的奇观。山海边,那一座座丰碑向我们讲述着当年一幕幕感人至深的故事。

  1

  丰碑   杨树排隧道

  700多公里长的鹰厦线有隧道113座、桥梁159座,是当时新中国设计里程最长、桥梁隧道最多的铁路。

  1955年初,抗美援朝战争完毕后,王震司令员带领从战场归来的八个铁道兵师和独立桥梁团十万余人,投身到鹰厦铁路的建立中,不少铁道兵付出了年轻的生命。

  在鹰厦线33公里处,闽赣接壤处的山坡上,座落着鹰厦铁路上独一一处以人名命名的隧道——“杨树排隧道”。

  1955年

  一个隧道在建立时塌方

  整个排的铁道兵战士 都英勇牺牲

  排长叫杨树

  这里也就被人们称作

  “ 杨树排隧道 ”

  2015年

  鹰潭工务机械段一拨人马

  在这里修建明洞

  明洞与原有的隧道相连

  将原来的隧道加长了500米

  “杨树排”三个字

  被永远地留在

  隧道与明洞的衔接之处

  2

  丰碑   厦门海堤留念碑

  厦门海堤留念碑,于1955年10月1日落成,是为惩处筑路军民发明铁路建立奇观而建。留念碑上有朱德元帅题写的“移山填海”四个大字。

  将铁轨铺进厦门

  海堤建立是重中之重

  当时施工地点处在国民党轰炸区

  但筑路军民不畏艰险

  提早完成了海堤建立任务

  3

  丰碑   烈士陵园

  在修建海堤的过程中,牺牲的战士,多数安葬在鹰厦线路旁。700公里的鹰厦铁道路,有大大小小烈士陵园好几处

  漳州市郭坑烈士陵园

  永安市烈士陵园

  众多铁道兵战士

  用生命铸就了中国铁路史上

  建造速度之最的奇观

  60多年过去了,往常的福建曾经具有三纵六横九环的铁路网,但是没有哪一条铁路可以像鹰厦铁路一样亲历着八闽大地的高速开展。

  鹰厦铁路工程交通经济表示图

  环闽动车线路表示图

  我们永远也不会遗忘

  这繁华盛世的背后

  是无数先烈

  用血肉之躯筑起的道路!

  《人民铁道》报业有限公司新媒体中心

  《人民铁道》报业有限公司影视中心

  南昌局集团公司融媒体中心

  携手呈现

  视频: 步杨星

  编辑:蔡晶晶

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

一名,就有,这条,烈士,隧道_相关内容